特斯拉还会有进一步降价行动?长城汽车首季净利下滑近9成
特斯拉暗示还会有进一步降价行动？前不久，特斯拉在美国下调售价引起了轩然大波，同时国内也传出了特斯拉会在上周六降价的消息。遗憾的是，上周六我们并没有看到特斯拉的降价。
自去年第四季度开始，特斯拉因库存原因打响了价格战，10月份官降最高7万元，11月通过保险减免等方式变相降价8000元，12月对符合要求的车主提供6000元补贴，今年1月Model 3和Model Y再度分别降价6万与9万。
从今年初，由特斯拉掀起的一场价格战在3月份达到了顶点，多个品牌燃油车开启降价促销模式，部分新能源企业跟进。甚至，比亚迪等企业发布的新车价格，直接对标燃油车，给出了“油电同价”的价格。之后，就是车市整体价格的内卷，价格战在一季度内打的很热闹。
值得关注的是Q3季度的汽车销售毛利率（也就是单纯卖出新能源车所剩下的毛利，特斯拉另有软件收入）相比于前几个季度抬升了。 说明在降价的同时，特斯拉找到了压缩成本提高盈利空间的方式。 此前特斯拉基本处于盈亏平衡状态，净利率仅为1%左右，而Q3季度，净利率增长为4%。
1月新能源销量腰斩,“至暗时刻”还尚未到来
〖A〗、自去年新能源补贴大幅减少后，新能源汽车市场持续萎靡数月，新能源市场在经历了2019年下半年的“六连跌”之后，由于春节假期和车市寒冬等因素影响，2020年迎来了“开门首跌”：今年1月份新能源狭义乘用车销量9万辆，同比下降55%，商用车产销预计完成销量0.5万辆，同比下降57%。
〖B〗、曾经靠着微型电动车打天下的奇瑞新能源，在2023年也进入了至暗时刻，今年2月份奇瑞新能源销量分别仅4177辆、5528辆，与此前月销过万的成绩相比，今年前两个月奇瑞新能源销量几乎惨遭腰斩。
〖C〗、甚至有人再次拿出2019年的至暗时刻对比着2023年的蔚来。因为销量开局的缓慢，蔚来再一次被众人轰上了舞台，一时间，声音此起彼伏。 李斌，从来都不是一个输不起的人。 从过去种种创业经历中，我们近乎可以看见李斌独特的“行业嗅觉”，当他将目光聚焦到汽车行业后，蔚来成立的那年还是国内新能源市场的萌芽阶段。
〖D〗、而这一优势也对新能源汽车的月度产销产生积极作用。自三月确定延长补贴两年的消息之后，新能源汽车市场正在逐步淡化疫情黑天鹅带来的影响。环比上月，其产销量也随之进入爬坡上涨，今年6月，新能源汽车销量的环比涨幅已经上涨到28%。
〖E〗、不过，剧变仍然深入到每一个车企之中。其中，上汽大众被一汽-大众逐渐甩开、长安汽车今年销量大涨近30%成黑马、蔚来、小鹏汽车等纯电动车企销量异军突起、特斯拉Model 3霸榜国内新能源车市等，一同构筑起2020年国内车市销量新格局。
〖F〗、年1月11日，乘联会发布2021全年新能源乘用车销量数据，据统计，1-12月国内新能源汽车批发总量达到332万辆，同比增长180%；零售总量为299万辆，同比增长161%。
27家车企1月销量一览:自主品牌渐回暖,新能源车企持续走跌
截至2月16日晚，一汽集团、上汽集团、广汽集团、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪以及日产、沃尔沃、马自达等车企陆续公布了其各自2020年1月份产销数据。
另一方面，吉利就目前来看，依然是“两条腿”走路，且是走得最稳的头部中国车企。所以，在乱花渐欲迷人眼的中国汽车市场，吉利的强周期可能要再等等，也许是2年，也可能是3年。
虽然根据中国汽车工业协会的数据，中国车市在4月实现了同比增长4%，结束了连续21个月的下降。但对于自主品牌来说，复苏之路依然漫长。根据乘联会的数据显示，进入2020年以后，我国自主品牌的市场份额呈现出不断下滑的趋势。今年1至4月，自主品牌市场份额为35%，而去年同期则高达40.1%。
尽管品牌创始人李想表示L9的产能爬坡速度会非常快，并有信心9月实现过万的交付量，但此前的质量问题或将对产品销量有所影响。市场竞争压力：在新能源汽车市场中，理想汽车所面临的压力渐大。
毕竟今年1月份受春节假期影响，车企处于普跌状态，彼时销量遭腰斩者众多，东风风神也不例外，这尚且能够理解，但是在2月份车企销量普遍回暖的情况下，东风风神销量还继续走低，这就有些说不过去了。
本文来自作者[珀图]投稿，不代表文学号立场，如若转载，请注明出处：https://www.8ucq.com/wenxuehao/3064.html
评论列表（4条）
我是文学号的签约作者“珀图”！
希望本篇文章《【欧拉最新疫情报告消息,欧拉所有车型报价】》能对你有所帮助！
本站[文学号]内容主要涵盖：文学号, 名著深析, 创作秘笈, 经典文脉, 诗词鉴赏, 作家故事, 每日文萃, 写作指南, 文本细读, 文学灯塔, 经典重释
本文概览：特斯拉还会有进一步降价行动?长城汽车首季净利下滑近9成特斯拉暗示还会有进一步降价行动？前不久，特斯拉在美国下调售价引起了轩然大波，同时...