f1卫冕冠军马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)周日在奥地利大奖赛上再次取得压倒性胜利,继续朝着三连冠的目标不懈前进,远离了他身后的混乱,多名车手因超出赛道限制而被罚时间。
维斯塔潘连续第四场比赛从杆位发车,并在本赛季到目前为止的九场比赛中获得了第五场连胜和第七场胜利。他将自己的领先优势扩大到81分,超过了红牛队的队友塞尔吉奥·佩雷斯。
维斯塔潘说:“我认为我们的比赛非常完美,这是美好的一天,我非常享受。”“我只是喜欢驾驶这辆车,为这支车队比赛。”
以至于他甚至在距离终点还有两圈的时候就冲了过来,试图获得最快圈速,尽管他的车队不愿意冒这个险。通常情况下,他在最后一圈获得了额外的积分,在周六的冲刺比赛中从杆位获胜后,他完成了一个完美的周末。
维斯塔潘说:“从外面看,这可能是一个很大的风险,但当你在车里的时候,你根本不会觉得这是一个风险。”
这场胜利也让这位25岁的荷兰人获得了42场F1总冠军,比已故的埃尔顿·塞纳(Ayrton Senna)多一场,在F1历史冠军名单上排名第五。
法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔——去年的冠军——落后维斯塔潘5.2秒位居第二,红牛车队的塞尔吉奥·佩雷斯位居第三,落后17.2秒。
但是维斯塔潘的胜利优势被他在斯皮尔伯格的车队主场进站缩短了。
在红牛赛道的71圈比赛进行到一半时,他换了轮胎,在第2圈和第3圈的时候,他顺利地从勒克莱尔手中夺回了领先优势。
“对我来说最重要的是第一圈,在那之后保持领先,”维斯塔潘说。
这只是勒克莱尔本赛季的第二次登上领奖台,但这让他感到乐观。
“我们带来的升级让我感觉好多了。这对未来很有好处。”勒克莱尔说。“显然,还有很多事情要做,马克斯和切科(塞尔吉奥)有很大的速度。”
梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿、法拉利车手卡洛斯·塞恩斯和其他几名车手因超出赛道限制而被罚5秒。在阿斯顿·马丁提出抗议后,一些处罚没有被施加,比赛分级被改变,塞恩斯、汉密尔顿和阿尔卑斯的皮埃尔·加斯利被额外处罚5秒。
这使得迈凯轮的兰多·诺里斯升至第四名,阿斯顿·马丁的费尔南多·阿隆索升至第五名,而塞恩斯从第四名跌至第六名,汉密尔顿跌至第八名,落后于他的梅赛德斯队友乔治·拉塞尔。阿斯顿·马丁的兰斯·斯特罗尔上升了一位,名列第九,而加斯利则跌至第十。
佩雷斯以第15名发车,在还剩10圈时超过塞恩斯,自两个月前在迈阿密大奖赛上获得第二名以来,他首次登上领奖台。
“这是一个很好的回归,”佩雷斯说。“这对我来说是一段艰难的时期,所以现在希望我们回来了,我们现在可以保持这种稳定。”
红牛赢得了全部9场比赛,包括两场冲刺赛,其中维斯塔潘在周六的冲刺赛中获胜,而佩雷斯在阿塞拜疆取得了成功。
在第一圈结束时,一辆安全车短暂出现,维斯塔潘在重新启动时干净利落地离开了。
汉密尔顿发车不错,在起步阶段排名第四,但他开始努力控制自己的赛车,并开始超出赛道限制。
当一辆虚拟安全车在第15圈出现时,大多数车队选择再换一次轮胎。但是维斯塔潘和他的队友佩雷斯没有参加比赛。
维斯塔潘说:“在VSC之前的几圈,我就能看到我们拉开了相当大的差距,所以我知道我会把它拉回来。”“按照我们自己的计划前进是最好的方式。”
在这条4.3公里(2.7英里)长的赛道上,车手们不断超出赛道限制,众所周知,这条赛道特别难以保持在白线内。
“他得到点球了吗?”汉密尔顿询问了佩雷斯的情况,并继续抱怨其他车手在他自己的点球后跑偏了,迫使车队负责人托托·沃尔夫出面干预。
沃尔夫说:“我们知道这辆车很糟糕,请开它吧。”
在比赛还剩15圈时,车队警告佩雷斯要遵守赛道限制。他当时就在塞恩斯后面,无法承受时间的惩罚。
阿斯顿·马丁的赛后抗议似乎与大多数其他车手整个周末所说的相反,佩雷斯表达了他的沮丧,认为这样的处罚不公平地影响了周五和周日的排位赛。
“我不知道该怎么说,我不想用一个关于赛道限制的坏词。每个人都在某些时候受到了冲击,”佩雷斯说,他在排位赛中被删除了圈速,从第15名开始。“希望下次我们再来的时候,这个问题是可以解决的。”
管理机构国际汽联表示,它没有足够的时间在比赛期间完成所有的赛道限制审查,并将建议赛道在9号弯和10号弯的出口增加一个砾石陷阱,因为那里发生了几起赛道侵权事件。
许多车手都要求在赛道上增加碎石,但赛道所有者一直不愿意,因为赛道在8月中旬还将举办一场摩托车比赛,这样的举动将不受MotoGP车手的欢迎。
国际汽联在改组后得出的结论是:“干事们强烈建议找到一个解决方案来解决这条赛道的赛道限制问题。”
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希望本篇文章《在赢得混乱的奥地利大奖赛后,红牛车手马克斯·维斯塔潘仍然在F1冠军的轨道上》能对你有所帮助!
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