预计今年感恩节将有更多的美国人出门旅行，专家称这将是有史以来最繁忙的假期旅行期之一。
根据AAA的数据，在节日前一天开始的五天时间里，估计有5540万人将离家至少50英里。这一数据将使其成为自该组织开始跟踪假日旅行以来第三繁忙的感恩节，仅次于2005年和2019年。今年，大多数游客——4910万人——将开车前往目的地，而近470万人预计将乘坐飞机。
美国运输安全管理局(Transportation Security Administration)表示，预计将在周五开始的12天内对3000万航空乘客进行筛查。据该机构称，感恩节后的那个周日将是最繁忙的，美国机场可能会有290万人接受安检。
在旅客拥挤之际，由于空中交通管制员短缺以及机场发生的一系列险些发生的事故引发了人们对安全的担忧，该系统正面临压力。航空公司方面则表示，他们将继续招聘员工，并在技术方面进行投资，以避免出现问题。尤其是西南航空公司(Southwest Airlines)，该公司已经花费了数百万美元，以避免去年12月的大规模航班取消事件重演，那次事件破坏了假日旅行。
今年，航空公司表示，他们已经为假日旅客的大量涌入做好了准备。
美国联合航空公司表示，为满足需求，已在感恩节期间增加了55万个座位。达美航空(Delta Air Lines)估计，该公司平均每天将运送约53万名乘客，而美国航空(American Airlines)表示，感恩节期间将运送近800万名乘客，这将创下纪录。西南航空(Southwest Airlines)保证，该公司已进行投资，以防止去年圣诞节前后迫使逾1.67万趟航班取消的危机重演。
对航空公司来说，强劲的需求是一个亮点。目前有迹象显示，疫情期间的旅行需求可能正在减弱，航空公司正在努力应对燃油和劳动力成本上升的问题。今年国际旅游需求强劲，尤其是前往欧洲的需求，但几家航空公司报告称，对国内目的地的需求有所放缓。与此同时，商务旅行者并没有完全回归。
西南航空(Southwest Airlines)、边疆航空(Frontier Airlines)和精神航空(Spirit Airlines)等航空公司表示，今年秋季的预订量处于预期的低端。精神航空公司和捷蓝航空公司因合并计划与司法部打了一场官司，这两家航空公司最近都出现了季度亏损。
彭博情报公司(Bloomberg Intelligence)高级航空分析师乔治·弗格森(George Ferguson)表示，他对感恩节前后美国人的出行人数接近历史新高并不感到惊讶，但他指出，在假日高峰期之外，有迹象表明，推动航空业在疫情时期大幅反弹的“复仇旅行”的胃口可能正在减弱。
他说:“我认为，大流行后的狂热结束了，你要不惜一切代价去迪士尼。”“人们终于对它喊‘叔叔’了。”
投资银行TD Cowen研究航空公司的董事总经理兼高级研究分析师贝克尔(Helane Becker)表示，对一些消费者来说，2023年是充满挑战的一年，他们发现自己要为汽油和食品支付更多费用。
“人们的个人资产负债表承受了很大的通胀压力，”她说。“机票价格上涨了，尽管与2022年夏天的峰值相比有所下降，但仍高于去年感恩节的票价。”
航空旅行在经历了一个相对平安无事的夏季之后，航空公司表示，他们预计今年将以良好的状态结束。美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)表示，感恩节前一天的天空将是最拥挤的，预计届时将有49,600多个航班运行。
美国航空公司预计，从周四开始，在为期13天的感恩节旅行期间，将运送780万名客户，比2022年增加约50万人次。美国航空公司首席运营官大卫·西摩(David Seymour)表示，在疫情早期取消和延误航班后，该公司审视了自己的运营，目标是确保当航班中断时，美国航空能够尽快恢复正常。
他说:“我们不会让风暴袭击我们，然后再想办法，我们会走在它前面。”
西南航空公司的高管们在去年12月的事故发生后花了几个月的时间，对造成影响100多万乘客的大规模航班中断的因素进行了分析。该公司已在丹佛、芝加哥和纳什维尔等主要机场进行了投资，以应对极端冬季天气。
该航空公司首席运营官安德鲁·沃特森(Andrew Watterson)说，这些变化包括增加停机坪工人，增加除冰垫，以及重组内部运营，以应对潜在的中断。
他说:“我们比以往任何时候都做好了准备，在进入假期、冬季旅游季节之际，我们充满信心。”
去年是航空公司连续第二年吹捧他们的感恩节表现，但在圣诞节和新年之间遇到了麻烦。2021年，由于冠状病毒病例激增，航空公司人手不足，而冬季天气对其运营造成严重破坏，航空公司在此期间取消了2.8万个航班。
虽然航空公司基本上已经从人员短缺中恢复过来，但业内人士说，空中交通管制员短缺的问题没有快速解决的办法。飞机短缺迫使一些航空公司减少了从纽约地区机场起飞的航班，这一策略在去年夏天曾被用来防止潜在的航班延误和取消。
据美国国家空中交通管制员协会称，与十年前相比，合格的空中交通管制员减少了1000人。工会主席里奇·桑塔(Rich Santa)在最近的参议院听证会上说，在美国联邦航空局40%的设施中，员工每月至少工作一次，每周工作六天，有些设施每周工作六天。
与此同时，航空公司近几个月增加了工作人员，以避免在一些繁忙假期悄悄增加的航班中断。他们还在移动应用程序上投入了大量资金，这些应用程序使客户能够接收最新信息，跟踪他们的行李，并在出现问题时重新预订航班。
航空公司一直在大举招聘，以弥补在疫情期间提前离职的5万多名员工。根据美国运输统计局的数据，9月份美国客运航空公司的全职员工超过50.6万人，比2019年9月增长12.4%。这标志着该行业员工人数连续第29个月增长。
一些旅客说，随着航空公司恢复或增加在疫情期间被切断的社区的服务，他们开始看到情况有所改善。
去年，68岁的丹尼尔·莫顿(Danelle Morton)从北加州到新奥尔良与朋友共度感恩节，换乘了两次飞机。今年，她将能够在感恩节当天不间断飞行。莫顿说，由于远程工作安排更加灵活，她将延长逗留时间，下周四再回来。
同样，来自芝加哥的咨询师丹尼尔·鲍尔斯(Daniel Powers)说，他利用公司灵活的工作安排，在感恩节期间获得了更便宜的机票和更多与家人在一起的时间。这位23岁的年轻人估计，通过在周二晚飞回家，而不是在节后的周日，他节省了300多美元。
他在一封电子邮件中写道:“前几年航空公司的假日崩溃激励我在计划中加入应急措施。”周日航班的任何中断都可能影响周一的航班，因为乘客们都在争相改签。“周二，”他写道，“感觉很安全。”
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我是文学号的签约作者“啊爹”！
希望本篇文章《旅游需求正在放缓，但今年的感恩节将创下历史新高》能对你有所帮助！
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