尽管比哈尔邦政府在恒河上一座四车道索桥倒塌的72小时内，向位于哈里亚纳邦的Singhla Construction Company private limited公司发出了通知，但争议仍未平息。在对该事件的大规模抗议之后，邦政府正在考虑将该公司列入黑名单。
这里最重要的问题是，比哈尔邦一些关键的正在进行的基础设施项目的命运将如何。据一位官员称，如果该公司被列入黑名单，几个项目将受到质疑。
政府给了上述公司15天的时间做出回应，否则将被列入黑名单。
调查显示，该公司成立于1996年，在德里、古吉拉特邦等地拥有令人印象深刻的客户，但一直因供应不合标准的材料和其他异常情况而受到争议。
桥梁倒塌给首席部长尼蒂什·库马尔领导的政府和他的亲密官员团队造成了巨大损失。事实上，该公司在该州从事重大道路和桥梁项目，这就提出了一个问题，为什么“政府对它特别优惠”。
该公司参与了一些重要项目，比如在比哈尔邦迪格瓦拉附近建造6车道桥梁和横跨恒河的途径，这是巴特那环城公路(NH 131G)近480公里的一部分，在贝利路上建造Lohia chakra道路，在Koshi河上建造4车道高架桥，在恒河上建造上周六坍塌的河桥等等。
执政的印度人民党(RJD)议员苏德哈卡·辛格(Sudhakar Singh)认为，首席部长英国应对此次事故负责。“在首席部长的领导下，比哈尔邦的整个制度崩溃了。他和他的团队要为坍塌负责。”辛格周三对媒体说。
他没有指名点姓地说，“这是一个有组织的‘掠夺集团’的行为，官员、政客和承包商共同负有责任。”在前几年，类似的桥梁倒塌事件也有报道。应该进行彻底的调查。”
另一位人民党(janadhikar Party)领导人、前国会议员拉普·亚达夫(Pappu Yadav)对在道路建设部任职数年的一群印度高级官员进行了更为严厉的攻击。他说，他要求对他们与建筑公司的合作进行彻底调查。
“每个人都暴露在浴室里，”亚达夫说，暗示一些记者、政客和官员是该项目的受益者。他说，CM的“Navratna”应该被曝光。
人民党已经要求中央调查局或巴特那高等法院的一名法官对这一事件进行调查。
该公司由萨特·保罗·辛格拉建筑公司领导，这是一家家族企业，在哈里亚纳邦和德里设有注册办事处。
与此同时，印度理工学院(IIT Roorkee)的一个由两名成员组成的专家小组去年提交了关于同一座桥倒塌的报告。根据官方消息，该报告发现该公司使用了不合格的材料，并且未能维护安全材料。该公司还表示，设计缺陷导致了这座河桥的倒塌。
道路建设署一名初级行政工程师因玩忽职守而被停职。那位工程师被指派密切监视这座桥的建设进度。
为建造这座桥将重新招标。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《桥梁倒塌后，比哈尔邦的其他基础设施项目陷入僵局》能对你有所帮助！
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